2023年7月14日，為期兩天的第十五屆“汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會”（以下簡稱TMC）正式落下帷幕。在中國最具影響力的電動化動力系統(tǒng)技術(shù)交流平臺，吉泰作為大會多年的合作伙伴，像往年一樣帶來了精彩絕倫的現(xiàn)場演講。會議現(xiàn)場吉泰向參會嘉賓不僅展示了汽車驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)及測試解決方案同時也展現(xiàn)了在底盤核心控制技術(shù)領域的競爭力。

隨著新能源汽車市場的發(fā)展，混合動力系統(tǒng)越來越受到消費者的鐘愛。然而混合動力系統(tǒng)復雜的結(jié)構(gòu)，使得各個控制器的功能安全成為了開發(fā)團隊的技術(shù)瓶頸，而汽車E/E架構(gòu)的演變對未來動力總成系統(tǒng)的功能安全分析也提出了新的需求。本次大會，吉泰首席技術(shù)官Sven Steinwascher先生以“混合動力系統(tǒng)功能安全分析與驗證的系統(tǒng)性方法”為主題，為嘉賓全面地展示了吉泰的“STPA三層安全模型”解決方案。

吉泰展臺一覽

作為車輛核心技術(shù)合作伙伴，吉泰在不斷提升自身工程解決方案能力外，還帶來了自主研發(fā)的線控底盤控制模塊以及全新一代發(fā)電機，進一步拓展在新能源商用車領域的產(chǎn)品布局。展臺火熱人氣也獲得了中國汽車工程學會名譽理事長付于武先生的關(guān)注。

測試臺架

20,000rpm轉(zhuǎn)速的臺架模型總是引得嘉賓駐足觀看。吉泰在測試領域有多年的項目經(jīng)驗積累，同時水平領先的測試臺架為業(yè)務賦能，這使得吉泰總能為客戶提供最佳的解決方案。

新一代發(fā)電機

吉泰新一代的發(fā)電機頗受現(xiàn)場客戶的關(guān)注，它主要應用于商用車以及特種車增程系統(tǒng)，能夠高效地將發(fā)動機機械能轉(zhuǎn)換為電能。

- 三相永磁同步電機

- 轉(zhuǎn)子模塊化設計

- 水冷系統(tǒng)

- 定子拼塊式設計

- 集成電機控制器

底盤核心控制模塊

吉泰自主研發(fā)的控制模塊是公司業(yè)務核心所在。吉泰基于VCU、CCU以及MINI CCU等控制模塊，衍生研發(fā)出了發(fā)電機、增程器、eT1底盤平臺以及eD1 MIMI等產(chǎn)品，而這個產(chǎn)品矩陣仍在不斷地擴大。

- 兼容12V和24V的整車電源平臺

- 算力充足（4核MCU/3核芯片）

- 適用新能源純電/增程的各類輕卡及房車

本屆TMC在火熱的技術(shù)交流氛圍中落下帷幕，吉泰由衷感謝各位朋友的支持與陪伴，我們明年再會！